Asa s-a construit Romania moderna.

Dupa 6 martie 1945 a inceput reconstructia tarii,afectata de bombardamentele din timpul celui de al doilea razboi mondial.
Toate acestea se intamplau intr-o perioada in care tara se confrunta cu o saracie crunta, in urma anilor grei de razboi si ai foametei.
Astfel,sub patronajul noii conduceri a Romaniei,adica a Partidului Muncitoresc Roman ( care mai tarziu se va transforma in Partidul Comunist Roman) au luat fiinta ,,Santierele Tineretului",in care mii de tineri se inrolau voluntari ca sa puna umarul la reconstructia tarii,astfel aparand celebrii ,,brigadieri",lor alaturandu-se si soldatii in termen.
Asa au aparut celebrele santiere de la Bumbesti-Livezeni, Salva-Viseu si Agnita-Botorca,unele din cele mai grele si mai importante santiere din tara si pe aceste santiere s-a nascut si celebrul cantec patriotic,,Hei rup,hei rup,hei rup,bum".
,,Urmare a unor importante eforturi umane şi materiale, în iunie 1947 fuseseră construiţi 9 km de cale ferată din direcţia Bumbeşti-Jiu spre Livezeni şi 5 km dinspre Livezeni spre Bumbeşti-Jiu.
După câteva luni de întrerupere a lucrărilor, în primăvara anului 1948 acestea au fost reluate. În cele din urmă, după 7 luni de şantier, lucrările de construcţie a căii ferate Bumbeşti-Jiu-Livezeni au fost încheiate la 22 octombrie 1948.
Ceremonia de inaugurare a căii ferate Bumbeşti-Jiu-Livezeni a fost organizată la 1 noiembrie 1948, în ajunul sărbătoririi Marii Revoluţii Socialiste de la 25 octombrie/7 noiembrie 1917.
 De-a lungul celor 31 de km de cale ferată de pe Valea Jiului au fost realizate: 8 poduri având o lungime totală de 730 metri, 27 de viaducte cu o lungime totală de circa 1 000 metri, 39 de tuneluri cu o lungime totală de 7 880 metri şi 5 staţii de cale ferată."
,,Linia de cale ferata Salva-Viseu nu inseamna doar legatura intre batranul "Maramu’" si tara. Alaturi de alte celebre ctitorii realizate in tineretea comunismului institutionalizat in Romania, precum magistrala Agnita-Botorca sau linia Bumbesti-Livezeni, Salva-Viseu a intrat in constiinta publica drept santier al brigadierilor.
Ziarul Universul anunta la 22 aprilie 1948: "In afara de tineretul UTM-ist (in luna mai se asteapta prezenta pe santier a vreo 13.000 de brigadieri), vor mai lucra la constructia liniei ferate Salva-Viseu militari incadrati in companii de cai ferate si 1.000 de minieri (la tunele).Toti lucratorii din afara cadrelor UTM vor fi antrenati de tinerii brigadieri, care vor constitui motorul intregului santier"
Stiri despre succesele deosebite ale omului in lupta cu natura si planul apareau in fiecare zi : ,,Oitiu Ion din brigada Satu-Mare a depasit in ziua de 19 mai 1948 norma cu 495,90 la suta, in opt ore de lucru, sapand 8,925 metri cubi, in loc de 1,50 metri cubi; brigada 1 Dolj a depasit norma cu 600 la suta; sefii de sectoare se plangeau ca brigazile fugeau dimineata pe geamul baracilor pentru a ajunge cat mai devreme pe santier."
O conducta de gaz metan necesara alimentarii Bucurestiului (tronsonul Agnita-Botorca) a fost prima reusita de amploare a voluntarilor.
,,Mai mult de 51 de kilometri ai magistralei Botorca-Bucuresti au fost construiti in 34 de zile de catre brigadieri, in conditii de ploaie si vant, in toamna lui ’47."
,,Santierul "Vasile Luca" a fost deschis la 1 aprilie 1948, intre localitatile Salva, judetul Bistrita-Nasaud, si Viseu de Jos, judetul Maramures. S-au construit 63 de kilometri de cale ferata, cu noua statii de tren. Au existat de-a lungul traseului 16 sectoare de munca.
Pe langa numeroase viaducte care au fost construite cu o tehnica rudimentara, au fost sapate si cinci tunele, dintre care cel mai lung are 2.400 de metri lungime. La 7 noiembrie 1949, traseul a fost inaugurat oficial."
,, În 1948, Bucureştiul era unul dintre cele şase "şantiere de interes na­ţi­o­nal", alături de Bumbeşti-Livezeni, Sal­va-Vişeu ori Lunca Prutului. În doar câ­te­va luni s-au reparat peste 300 de ar­tere de circulaţie, însumând 200 de ki­lometri. În cartierele Militari, Gri­vi­ţa şi Bucureştii Noi s-au trasat bu­le­varde, largi de 30 de metri. De-a lungul trotuarelor s-au plantat peste 30.000 de pomi. S-au amenajat parcuri. S-a reconstruit şi s-a moder­ni­zat sta­dionul ANEF, a fost refăcută clă­di­rea Teatrului Naţional, vechiul velodrom a fost transformat în actualul sta­dion Dinamo. 250 de muncitori au lucrat la construcţia Aeroportului Băneasa. Pe Dealul Cotrocenilor a fost ridicată fabrica de confecţii "Gheor­ghe Gheorghiu-Dej", cunoscută cu numele de APACA."
,,La 26 aprilie 1948, voluntarii finalizeaza lucrarile de ridicare a fabricii de confectii si tricotaje APACA. La 1 mai, acestia defileaza prin Bucuresti cu camasile albastre croite la noua fabrica, ctitorita cu propria lor sudoare.
Lucrari de mare importanta au fost demarate sau sustinute insa de-a lungul acelor ani de "camasile albastre": amenajarea Prutului, reconstructia Galatiului, tronsoanele de cale ferata Salva-Viseu si Filiasi-Bumbesti-Livezeni, barajul de la Bicaz, canalul Dunare-Marea Neagra."
,,Unul dintre putinii cronicari ai santierelor de munca voluntara, Augustin V.Pop, fost brigadier, apreciaza in cartea "Romanticii" ca "toate cantecele brigazilor erau marturisiri de credinta. Credeam in viitorul patriei noastre, credeam in temeinicia muncii noastre si o marturiseam cantand."
Asa s-a construit Romania moderna ...cu sudoare si ambitie...cu sacrificii si daruire.
Cred ca ceea ce s-a construit dupa 1989 stiti voi si singuri...nu-i nevoie sa va mai arat eu.
Intrebarea care se pune...este...de ce nu s-au pastrat toate cate s-au facut cu sudoarea si efortul parintilor si bunicilor nostrii....si s-au vandut pe nimic...strainilor?
Nu-i pacat de sacrificiile atator generatii,de munca si eforturile lor?
De ce unii,putini la numar,a-si bat joc de cei multi si de averea tarii,implicit averea tuturor?
Eu zic simplu...pentru ca POT...pentru ca SUNT LASATI sa faca asta...pentru ca noi cei multi NE LASAM FURATI SI MINTITI,PROSTITI IN FATA...si nu facem nimic altceva decat sa ne lasam in voia sortii si SA HOTARASCA ALTII PENTRU NOI.

Iata cateva imagini graitoare despre ,,Santierele Tineretului" si despre eforturile depuse de tineri la construirea Romaniei moderne.(imaginile au fost luate de pe site-ul ( http://www.comunismulinromania.ro/ )